在今年6月在舊金山Palo Alto舉行的年度福特未來趨勢大會（Further with Ford trends）上，福特汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官M(fèi)ark Fields宣布，福特汽車從今年1月開始宣布的福特”智能移動計(jì)劃”正式從試驗(yàn)階段轉(zhuǎn)向項(xiàng)目實(shí)施。Mark Fields表示，“我們已經(jīng)在過去六個月中學(xué)到了很多東西，現(xiàn)在準(zhǔn)備將理論轉(zhuǎn)化為行動。我們的目標(biāo)是讓人們生活得更好、更便利，應(yīng)對相應(yīng)的社會問題，并隨著時間的推移改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞健绾嗬じＬ?00多年前所做的那樣。”

今年1月的CES上，Mark Fields在拉斯維加斯宣布了福特“智能移動計(jì)劃”，在全球推出20多個試驗(yàn)項(xiàng)目，測試新想法，應(yīng)對日益嚴(yán)峻的交通挑戰(zhàn)和環(huán)境壓力。這其中就包括一項(xiàng)覆蓋英、美、德、印度等多個國家的多個城市的共享車輛試驗(yàn)。這個項(xiàng)目的靈感來自于現(xiàn)在全球流行的分享經(jīng)濟(jì)模式，并且，福特公司還從第三方研究機(jī)構(gòu)尋找到了支持這一想法的數(shù)據(jù)支持。

來自獨(dú)立研究公司Penn Schoen Berland的研究顯示：

美國的千禧一代（指出生于1980-1995年之間的人）中有三分之一愿意出租他們的財(cái)物以貼補(bǔ)收入；

在美國年輕人最愿意分享的物品中，汽車的排名僅次于書籍；

約有超過一半的千禧一代表示他們愿意與別人共用汽車；

千禧一代和Z一代（95年以后出生）中有一半的消費(fèi)者指出省錢是分享物品或服務(wù)的最大好處；另有40%的人認(rèn)為這是嘗試新產(chǎn)品的機(jī)會；而對于剩下的33%的人而言，這可以帶來更多的選擇。

美國六大城市和英國倫敦的P2P共享
2015年6月，福特汽車金融公司宣布將針對美國6個城市和英國倫敦的部分消費(fèi)者，推出試點(diǎn)項(xiàng)目——Peer-2-Peer汽車共享。

福特汽車金融公司分別邀請美國6個城市中的14000名消費(fèi)者及倫敦的12000名消費(fèi)者，簽約出租他們從福特金融公司貸款購買的車輛，供經(jīng)過審核的駕駛者短期使用，以降低他們每月的擁車成本。美國消費(fèi)者將通過由汽車租賃公司Getaround基于移動互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的手機(jī)軟件參與該項(xiàng)目，而倫敦的駕駛者也將通過汽車租賃公司easyCar Club的一個類似系統(tǒng)參與其中。

“消費(fèi)者表示他們對與人分擔(dān)擁車成本具有很大興趣，而該項(xiàng)目可以幫助我們了解貸款購買福特汽車的消費(fèi)者需要承擔(dān)多少成本，”福特汽車金融公司銷售副總經(jīng)理David McClelland表示，“很多時候，大部分車輛都停在停車場閑置，這可幫助我們評估消費(fèi)者對賺取現(xiàn)金以及合理利用車輛的需求。”

GO! Drive，倫敦
福特最近還在倫敦推出了“GoDrive”車輛共享試點(diǎn)項(xiàng)目。該服務(wù)為消費(fèi)者提供了靈活、實(shí)用、價(jià)格適中、停車方便的單程租車服務(wù)。福特于今年1月推出了25項(xiàng)智能移動試驗(yàn)，“GoDrive”項(xiàng)目是由其中的一項(xiàng)發(fā)展而來，為倫敦人提供了更為便捷的交通：
·在20個提車點(diǎn)提供50輛車

·單程租車，保證有停車位

·隨行計(jì)費(fèi)，按分鐘計(jì)費(fèi)，無其他費(fèi)用

·可使用零排放的福特福克斯電動車型

德國的用車共享試驗(yàn)
福特在德國開展的用車共享試驗(yàn)項(xiàng)目是首例由廠商發(fā)起，聯(lián)合經(jīng)銷商資源，在一個國家范圍內(nèi)展開的試驗(yàn)項(xiàng)目。項(xiàng)目規(guī)模不斷擴(kuò)大，目前已有67個城市的40個經(jīng)銷商參與進(jìn)來，覆蓋135個經(jīng)銷商門店。項(xiàng)目中，福特與擁有眾多合作伙伴的著名用車共享公司Flinkster合作——參與福特用車共享試驗(yàn)的用戶可以選擇使用3600輛Flinkster的車輛，相應(yīng)地，F(xiàn)linkster的27萬用戶也可選擇使用福特車隊(duì)的車輛。從2015年開始，用戶可以通過智能手機(jī)應(yīng)用程序代替用戶卡來使用車輛。

印度班加羅爾的車輛共用試驗(yàn)
在班加羅爾，福特正與Zonmcar進(jìn)行合作，測試“車輛共用”的模式——在公司同事、公寓鄰居及家庭成員這樣的小型團(tuán)體內(nèi)部，建立起多個駕駛員共用一輛汽車的分享機(jī)制——這一模式能幫助那些暫時買不起汽車但又希望能享受用車益處的消費(fèi)者。今年下半年，試點(diǎn)項(xiàng)目將拓展增加兩個社區(qū)。

基于社交動態(tài)的用車共享
除了共享思維外，福特汽車也充分運(yùn)用了O2O思維。福特正針對城市居民，進(jìn)行一項(xiàng)高端迷你巴士共享服務(wù)的研究——迷你巴士可以根據(jù)需要，提供點(diǎn)到點(diǎn)的接送服務(wù)。研究的目標(biāo)在于深入地了解，與共享交通模式相對應(yīng)的社交動態(tài)及路線需求。用戶只需要在一個智能手機(jī)應(yīng)用程序中輸入出發(fā)地點(diǎn)和目的地信息，可容納4到10名乘客的接駁車輛便能根據(jù)后臺提供的運(yùn)算數(shù)據(jù)，迅速接到所有乘客，并根據(jù)最優(yōu)路徑將所有人送到方便的下車地點(diǎn)。

試驗(yàn)成果與展望
為了檢驗(yàn)這些項(xiàng)目的試驗(yàn)成果，福特汽車在紐約和倫敦進(jìn)行的動態(tài)用車共享試驗(yàn)項(xiàng)目基礎(chǔ)上進(jìn)行了消費(fèi)者使用需求研究，此案例中使用的是一輛全順面包車。被調(diào)查者告訴福特他們希望能獲知透明的乘車費(fèi)用和行程時間，在車上有足夠的、舒適的個人空間和像Wi-Fi這樣的便利設(shè)施，并且有存放隨身包袋的空間。另外，上下車地點(diǎn)最好距離自己的出發(fā)地或目的地只有少于5分鐘的步行路徑。消費(fèi)者的這些建議正被福特汽車采納，并力圖在未來的車輛分享上做得更加完善。

福特汽車的這項(xiàng)車輛共享試驗(yàn)，正給消費(fèi)者以及福特汽車本身帶來極大的便利和經(jīng)濟(jì)效益。消費(fèi)者無需要擁有車輛就可以享受到私人定制般的交通服務(wù)，以及更豐富的汽車產(chǎn)品體驗(yàn)機(jī)會，節(jié)約了出行成本。

而對于福特公司本身來說，提供同樣數(shù)量的汽車產(chǎn)品，汽車共享意味著更多的消費(fèi)者參與其中。潛在客戶親自體驗(yàn)到福特汽車產(chǎn)品的優(yōu)質(zhì)性能和服務(wù)，會大大增加他們未來消費(fèi)的可能性。與此同時，更多的租賃和共享消費(fèi)就意味著更多的用戶群，舒心的汽車服務(wù)體驗(yàn)可以為福特公司帶來大量的客戶好評，客戶會自發(fā)地對福特的新產(chǎn)品進(jìn)行推廣和宣傳，為福特公司帶來可觀的經(jīng)濟(jì)效益，可謂是兩全其美。

O2O服務(wù)與汽車共享業(yè)務(wù)的有機(jī)結(jié)合也將福特公司的業(yè)務(wù)觸角廣泛地延伸到更多地區(qū)，使得碎片化的共享業(yè)務(wù)有組織、有架構(gòu)地粘合起來，可以將公司原有的金融服務(wù)部門福特信貸的業(yè)務(wù)也系統(tǒng)地管理起來。

而福特公司在汽車共享業(yè)務(wù)中所作的社會貢獻(xiàn)可以進(jìn)一步提升老牌汽車公司在全球新形勢下致力于環(huán)保、與時俱進(jìn)的良好企業(yè)形象，通過福特汽車公司百年品牌的影響力，帶動其他汽車品牌對世界環(huán)保的重視程度，為新型的、綠色的商業(yè)模式樹立標(biāo)桿。（本文由ITValue實(shí)習(xí)生陶淘根據(jù)福特汽車車輛共享試驗(yàn)項(xiàng)目資料整理而成，轉(zhuǎn)載請注明出處）