鋼材貿(mào)易行業(yè)發(fā)展速度放緩，以往靠收取場地租賃費用盈利的鋼材物流行業(yè)也逐步進入低迷期，整個鋼材物流行業(yè)企業(yè)都在探索轉(zhuǎn)向真正意義上的倉儲和物流服務(wù)商。
成都量力集團下屬的量力鋼材物流公司（以下簡稱“量力物流”）是中國西部最大的鋼材貿(mào)易、倉儲、配送、加工服務(wù)商，2014年，量力物流信息總監(jiān)劉道雙就嘗試借助信息技術(shù)支撐鋼材物流的全流程運營，幫助公司實現(xiàn)向物流服務(wù)商的轉(zhuǎn)型。
鋼材行業(yè)的單筆交易金額較大，異地財物交割時，交易雙方之間的信任一直是最難以解決的問題，但這對量力物流卻是在整個產(chǎn)業(yè)鏈上建立核心競爭力的機會。劉道雙帶領(lǐng)量力物流建起一套信息系統(tǒng)，把鋼材交易過程中，包括采購、銷售、倉儲、物流、財務(wù)、成本在內(nèi)的所有業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)整合在系統(tǒng)平臺上，把鋼材交易相關(guān)方的交易信息都在系統(tǒng)中管理起來，不僅提升整個流程的效率，也解決大宗商品異地交易時的“信任痛點”。
當(dāng)鋼材購買方與出售方達(dá)成交易協(xié)議后，量力物流會根據(jù)訂單先墊付資金從銷售方采購、運回量力物流的倉儲園區(qū)，采購方要貨時到量力的物流園提貨即可。在整個過程中，量力只收取倉儲費和物流費，但因為是根據(jù)運輸費及貨物在園區(qū)存放的天數(shù)向客戶收取費用，也就抵扣了先期墊付的資金成本問題。
除此之外，劉道雙還帶領(lǐng)信息部門設(shè)計、開發(fā)了一系列服務(wù)司機、倉庫工人的智能物流園系統(tǒng)應(yīng)用。在鋼材買賣方雙方交易達(dá)成后，貨物相關(guān)信息會發(fā)送到量力物流的系統(tǒng)，倉儲系統(tǒng)會自動安排物流園區(qū)的入貨入庫，貨車進入量力物流園區(qū)第一道門閘時，電子探頭就會自動采集車牌信息來辨別客戶類別、貨品規(guī)格類型等，再推送信息到園區(qū)電子指示牌上，指引司機到相應(yīng)的倉庫和庫位卸貨、提貨及繳費。
整個裝卸貨過程都在系統(tǒng)監(jiān)控之下，交易相關(guān)方能通過系統(tǒng)全程監(jiān)測整個過程，甚至提貨車離開園區(qū)時，GPS也會自動跟蹤貨車，一旦偏離合理范圍路線，系統(tǒng)就會自動向客戶發(fā)出預(yù)警信息。
個人簡介：劉道雙，成都量力集團信息總監(jiān)，四川CIO俱樂部理事長，近20年軟硬件開發(fā)、信息化規(guī)劃、實施、運維管理和產(chǎn)品研發(fā)管理 、生產(chǎn)制造管理經(jīng)驗。先后任職于航天系統(tǒng)、美國通用電氣GE公司、重慶宗申產(chǎn)業(yè)集團、成都量力集團。（文/韓洋）

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